不老山から三国山稜

2014.05.02-03

向河原バス停 -- 不老山 -- 湯船山 -- 明神峠 -- 三国山 -- 大洞山 -- 立山 -- 富士高原ゴルフ場バス停


まだ登っていなかった不老山から、３年前に行きそびれた丹沢最西端の立山へ。
山中湖畔に宿泊して2日に分けて歩きました。

		小田急の新松田駅から、おなじみの西丹沢自然教室行のバスに乗車。平日は土日よりも10分早く、7時15分の発車である。 向河原というバス停（少し前まで棚沢キャンプ場前という名前だった）で降りて、不老山ハイキングコースに入った。まずは立派な吊橋で川の対岸に渡る。 一日目は三国山と三国峠を経由して山中湖畔まで歩く。距離は約16km, 累積標高は1600mを超えるのでけっこう大変である。
		吊り橋を渡るとほどなく樹林帯に入り、ジグザグを切りながらを登っていく。標高800m付近まで比較的急な登りが続く。
		ところどころで紫色のスミレ（タチツボスミレ）を見かけた。
		スタートから１時間４０分ほどで、「こちらには行けません」という白い看板が現れた。この先に番ヶ平（867m）のピークがあると思われる。ここで少しばかり休憩。
		白い看板から少し歩くと、未舗装の林道を横切った。「番ヶ平」の標識あり。
10時47分、不老山(928m)に到着。誰もいない静かな山頂。少し早いが大きなベンチを独り占めして昼食。山頂では黄色い花がたくさん目についた。やたらと背が低いがタンポポか？
不老山から200mほど標高を下げ、30分ほどで世附（よづく）峠に着いた。手書きの道標は岩田さんという人によるもの。詳しく知りたい方はコチラを、裁判沙汰の経緯についてはコチラをどうぞ。
世附峠〜明神峠 世附峠からしばらくの間は眺めのよい部分が多く、気持ちがよかった。 左の写真はサンショウバラの丘から不老山を振り返ったところ。サンショウバラ（写真右）のことは良く知らなかったが、富士箱根地域だけに自生する日本の固有種で、５月末から６月にかけて花が咲く。
		サンショウバラの丘を過ぎてからも気分よく歩ける。
		右手に見えているのは西丹沢の山々であるはず。最初はどれがどれか分からなかったが、小こうげ、大こうげの特徴的な形のおかげで、檜洞丸や同角ノ頭が見えているのだと分かった。
		白くらの頭(978m)を過ぎてさらに西へ進む。このあたりは新緑が芽吹いたばかりで、緑が薄い。
		13時48分、湯船山（1041m） 不老山から三国山稜にかけては、小山町の富士箱根トレイルの道標が整備されている。
		なんとなく視界の上部に圧迫感があるなと思ったら、送電線の巨大な鉄塔だった。鉄塔の真下を通過。
		少しずつ車の音がしてきて、14時43分、明神峠に到着。ここからしばらく車道を歩かざるを得ないのかと思ったが、車道とほぼ並行して登山道（トレイル用の道？）があったのでそちらを歩いた。
明神峠〜三国峠
		明神峠からしばらく歩いたところで、カモシカに遭遇した。鹿にはしょっちゅう出会うが、カモシカはとても珍しい。いつまでもじっとこちらを見ているので、こちらが先に歩き出すしかない。
		三国山周辺はいいハイキングコースだが、富士スピードウエイの騒音が玉にきずである。肉眼ではっきりとコースが見えるほどの距離なので、レース中のエンジン音がけっこう気になる。
		やがて三国岳への登山口が現れた。かなり疲れてきたので、車道を歩いて山中湖に行こうかと迷ったが、結局、もうひと踏ん張りすることにした。ちなみに、明神峠と三国山の標高差は400mもある。
		三国山の東側斜面は巨木の森と呼ばれている。 たしかに大きなブナの木が目立つ。
		16時13分、三国山に到着。 だれもいない山頂で休憩していると、ひとりの若い外国人男性が登ってきた。ドイツから大阪の会社にインターンシップで来ていて、GWを利用して旅行中とのこと。素晴らしい行動力だ。
		三国山から三国峠の下りは１５分ほど。ここは３年前にも歩いたルートだ。
		三国峠は神奈川県の領土の最西端である。 ここから山名湖畔の宿まで、遠回りしてしまったこともあって一苦労であった。
２日目は準備中

丹沢ハイキング